{"id":108704,"date":"2026-06-24T23:12:59","date_gmt":"2026-06-24T21:12:59","guid":{"rendered":"https:\/\/sn.ambaguinee.org\/?p=108704"},"modified":"2026-06-24T23:12:59","modified_gmt":"2026-06-24T21:12:59","slug":"port-de-conakry-la-communaute-portuaire-devoile-un-ambitieux-programme-dinvestissements-face-a-la-hausse-du-trafic","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sn.ambaguinee.org\/?p=108704","title":{"rendered":"Port de Conakry : la communaut\u00e9 portuaire d\u00e9voile un ambitieux programme d\u2019investissements face \u00e0 la hausse du trafic"},"content":{"rendered":"
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R\u00e9unie ce mercredi dans les locaux du Port autonome de Conakry (PAC), la communaut\u00e9 portuaire a anim\u00e9 un point de presse destin\u00e9 \u00e0 \u00e9clairer l\u2019opinion publique sur la situation du port, \u00e0 la suite de la publication r\u00e9cente de l\u2019indice de performance des ports \u00e0 conteneurs.<\/p>\n

Les responsables du Port autonome de Conakry, d\u2019Africa Global Logistics (AGL), de Conakry Terminal et d\u2019Alport ont tour \u00e0 tour expliqu\u00e9 les causes des difficult\u00e9s enregistr\u00e9es en 2025 tout en mettant en avant les progr\u00e8s r\u00e9alis\u00e9s et les investissements engag\u00e9s pour accompagner la croissance exceptionnelle du trafic maritime en Guin\u00e9e.<\/p>\n

Prenant la parole en premier, le directeur g\u00e9n\u00e9ral du Port autonome de Conakry, Aly Ko\u00efta, a rappel\u00e9 que la strat\u00e9gie de l\u2019\u00c9tat consistant \u00e0 s\u2019appuyer sur le partenariat public-priv\u00e9 pour d\u00e9velopper les infrastructures portuaires r\u00e9pondait \u00e0 une vision de long terme fond\u00e9e sur la croissance \u00e9conomique du pays.<\/p>\n

Selon lui, cette vision s\u2019est concr\u00e9tis\u00e9e plus rapidement que pr\u00e9vu. \u00ab Le volume de trafic attendu pour 2030 a \u00e9t\u00e9 atteint d\u00e8s 2025 \u00bb, a-t-il indiqu\u00e9, expliquant que cette hausse spectaculaire du trafic de marchandises et du nombre de navires a entra\u00een\u00e9 une pression consid\u00e9rable sur les infrastructures existantes.<\/p>\n

Pour lui, la congestion observ\u00e9e en 2025 ne doit pas \u00eatre per\u00e7ue uniquement comme une contre-performance. Elle est aussi le signe de l\u2019attractivit\u00e9 retrouv\u00e9e du port de Conakry et du dynamisme de l\u2019\u00e9conomie guin\u00e9enne.<\/p>\n

\u00ab Le volume du trafic a augment\u00e9, tant en marchandises qu\u2019en nombre de navires. Le chiffre d\u2019affaires augmente, les recettes douani\u00e8res augmentent \u00e9galement, et c\u2019est l\u2019\u00c9tat qui en sort gagnant \u00bb, a-t-il soulign\u00e9.<\/p>\n

Il a \u00e9galement rappel\u00e9 que le port de Conakry a \u00e9t\u00e9 class\u00e9 \u00e0 trois reprises premier port d\u2019Afrique de l\u2019Ouest et huiti\u00e8me en Afrique dans les pr\u00e9c\u00e9dentes \u00e9valuations internationales.<\/p>\n

Selon lui, cette reconnaissance a contribu\u00e9 \u00e0 attirer davantage d\u2019armateurs vers la Guin\u00e9e, acc\u00e9l\u00e9rant ainsi l\u2019arriv\u00e9e d\u2019un volume de trafic initialement attendu \u00e0 plus long terme.<\/p>\n

Face \u00e0 cette situation, plusieurs mesures ont \u00e9t\u00e9 engag\u00e9es, notamment la construction de nouveaux quais, l\u2019extension des infrastructures et le remblayage de nouvelles surfaces portuaires.<\/p>\n

\u00ab D\u2019ici \u00e0 la fin de l\u2019ann\u00e9e 2026, les performances seront nettement am\u00e9lior\u00e9es et le classement de 2027 sera diff\u00e9rent \u00bb, a assur\u00e9 le directeur g\u00e9n\u00e9ral du PAC.<\/p>\n

De son c\u00f4t\u00e9, le directeur pays d\u2019Africa Global Logistics (AGL), Ibrahima Diallo, a tenu \u00e0 rassurer les op\u00e9rateurs \u00e9conomiques et l\u2019opinion publique sur la situation actuelle.<\/p>\n

\u00ab Nous avons connu une ann\u00e9e 2025 difficile. Les volumes que nous attendions en 2030 sont arriv\u00e9s d\u00e8s 2025. Cela a \u00e9t\u00e9 un v\u00e9ritable choc pour l\u2019ensemble de la communaut\u00e9 portuaire \u00bb, a-t-il reconnu.<\/p>\n

Pour lui, le port constitue le premier barom\u00e8tre de la sant\u00e9 \u00e9conomique du pays. L\u2019augmentation du trafic traduit avant tout la vitalit\u00e9 de l\u2019\u00e9conomie nationale. Toutefois, il a insist\u00e9 sur le fait que les difficult\u00e9s rencontr\u00e9es ne concernent pas uniquement les infrastructures portuaires.<\/p>\n

\u00ab La v\u00e9rit\u00e9 sur la congestion, ce n\u2019est pas le port qui est congestionn\u00e9. C\u2019est toute la ville de Conakry qui est congestionn\u00e9e \u00bb, a-t-il d\u00e9clar\u00e9, rappelant que l\u2019\u00e9vacuation de milliers de conteneurs d\u00e9pend de l\u2019ensemble de la cha\u00eene logistique, depuis les fournisseurs internationaux jusqu\u2019aux march\u00e9s et entrep\u00f4ts du pays.<\/p>\n

Selon lui, les investissements engag\u00e9s aujourd\u2019hui visent non seulement \u00e0 rattraper la croissance, mais surtout \u00e0 la devancer afin d\u2019\u00e9viter que les infrastructures ne soient \u00e0 nouveau satur\u00e9es dans les ann\u00e9es \u00e0 venir.<\/p>\n

Le directeur g\u00e9n\u00e9ral de Conakry Terminal, Emmanuel Masson, a pour sa part apport\u00e9 des pr\u00e9cisions techniques sur l\u2019\u00e9volution du trafic et les performances du terminal \u00e0 conteneurs.<\/p>\n

Il a expliqu\u00e9 que l\u2019attractivit\u00e9 croissante du port de Conakry s\u2019est traduite par une multiplication des services maritimes desservant la plateforme portuaire. Alors que trois lignes maritimes op\u00e9raient en 2023, leur nombre est pass\u00e9 \u00e0 six aujourd\u2019hui.<\/p>\n

\u00ab En 2023, nous avons trait\u00e9 300 000 conteneurs. En 2025, nous en avons trait\u00e9 400 000 et nous pr\u00e9voyons de d\u00e9passer les 500 000 conteneurs en 2026 \u00bb, a-t-il annonc\u00e9.<\/p>\n

Pour accompagner cette progression, Conakry Terminal a d\u00e9j\u00e0 investi pr\u00e8s de 250 millions d\u2019euros dans la modernisation des infrastructures, notamment la construction de quais, l\u2019acquisition d\u2019\u00e9quipements sp\u00e9cialis\u00e9s et le d\u00e9veloppement du port sec de Kagb\u00e9l\u00e9n.<\/p>\n

L\u2019entreprise poursuit actuellement un ambitieux programme d\u2019extension qui permettra de doubler la capacit\u00e9 du terminal gr\u00e2ce \u00e0 la r\u00e9alisation d\u2019un nouveau quai et de plus de 20 hectares de terre-pleins. La mise en service progressive de ces infrastructures est pr\u00e9vue entre la fin de l\u2019ann\u00e9e 2026 et le d\u00e9but de l\u2019ann\u00e9e 2028.<\/p>\n

Intervenant au nom d\u2019Alport, le directeur g\u00e9n\u00e9ral adjoint Ousmane Savane a \u00e9galement mis en avant les efforts engag\u00e9s pour renforcer les capacit\u00e9s de stockage et fluidifier les op\u00e9rations au niveau du terminal conventionnel.<\/p>\n

Selon lui, Alport a lanc\u00e9 un vaste programme d\u2019investissements d\u2019urgence comprenant la r\u00e9habilitation et la construction de nouveaux entrep\u00f4ts, permettant d\u2019augmenter les capacit\u00e9s de stockage de 80 000 tonnes.<\/p>\n

\u00ab En cas de ralentissement du trafic routier, ces capacit\u00e9s suppl\u00e9mentaires permettent de poursuivre le d\u00e9chargement des navires et de maintenir la fluidit\u00e9 des op\u00e9rations portuaires \u00bb, a-t-il expliqu\u00e9.<\/p>\n

L\u2019entreprise a \u00e9galement am\u00e9nag\u00e9 trois hectares de terre-pleins gagn\u00e9s sur la mer afin de stocker des marchandises non sensibles aux intemp\u00e9ries, telles que les \u00e9quipements industriels, les mat\u00e9riaux de construction et les engins lourds.<\/p>\n

Par ailleurs, Alport poursuit le d\u00e9veloppement de ses infrastructures avec la r\u00e9alisation d\u2019un poste p\u00e9trolier, la construction de nouveaux quais et l\u2019acquisition prochaine de remorqueurs destin\u00e9s \u00e0 renforcer les capacit\u00e9s de man\u0153uvre et d\u2019accueil des navires.<\/p>\n

Au terme de cette rencontre, les responsables de la communaut\u00e9 portuaire ont affich\u00e9 un discours commun : les difficult\u00e9s enregistr\u00e9es en 2025 sont principalement la cons\u00e9quence d\u2019une croissance \u00e9conomique plus rapide qu\u2019anticip\u00e9e.<\/p>\n

Pour eux, les investissements massifs actuellement en cours devraient permettre au port de Conakry de retrouver pleinement sa fluidit\u00e9 et d\u2019am\u00e9liorer significativement ses performances d\u00e8s les prochaines \u00e9valuations internationales.<\/p>\n

Cette rencontre s\u2019est poursuivie par une visite guid\u00e9e des diff\u00e9rents chantiers en cours d\u2019ex\u00e9cution dans l\u2019enceinte du Port autonome de Conakry, permettant aux participants de constater de visu l\u2019\u00e9tat d\u2019avancement des travaux d\u2019extension et de modernisation des infrastructures portuaires.<\/p>\n

Cette immersion sur le terrain a mis en lumi\u00e8re les importants investissements engag\u00e9s pour accro\u00eetre les capacit\u00e9s de stockage, fluidifier les op\u00e9rations de manutention et r\u00e9pondre \u00e0 la croissance continue du trafic portuaire.<\/p>\n

Youssouf Keita\u00a0<\/strong><\/p>\n

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